Ano ang gagawin kung masyadong mainit ang mga EV charging cable

Ang cable sa pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan ay isang pangunahing bahagi ng mga pasilidad sa pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan, at ang pagganap nito ay may mahalagang epekto sa buong proseso ng pag-charge. Gayunpaman, bilang isang bagong uri ng wire at cable, ang mga kinakailangan sa paggamit nito ay iba sa tradisyonal na wire at cable, at walang malinaw na pamantayan ng produkto upang ayusin ito. Ang standardisasyon ng mga charging cable ay naging isang problema na dapat lutasin sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Karamihanmga kable sa pag-charge ng de-kuryenteng sasakyankasalukuyang nasa merkado ay orange, kaya ang orange ay magiging isang pinag-isang pamantayan? Lumalabas na ang kulay na kinakailangan para sa body charging cable sa wire at cable standard ay orange, ngunit walang malinaw na kinakailangan para sa kulay ng charging pile cable, ngunit ang lahat ay karaniwang gumagamit ng orange na disenyo. Sa katunayan, mayroon pa ring itim, madilim na asul at iba pang mga charging pile cable sa merkado, ngunit ang bilang ay medyo maliit. Tinatantya na maaaring lumitaw ang mga cable na may iba't ibang kulay pagkatapos lumitaw ang malaking bilang ng mga charging pile sa hinaharap.

Sa kasalukuyan, ang mga sumusuportang charger ng karamihan sa mga OEM ng de-kuryenteng sasakyan ay walang function ng PFC, at ang kasalukuyang input ay medyo malaki, at ang normal na kasalukuyang ay humigit-kumulang 12A. Ang lifespan ng mga charger na walang PFC ay hindi mahaba, mga 2 taon. Kahit hindi masama, maaapektuhan ang performance. Ang presyo ng ganitong uri ng charger ay humigit-kumulang 150 yuan na mas mura kaysa sa PFC o medyo mataas (depende sa uri ng mga bahagi. Domestic o import). Kung mayroon itong PFC, ang input ay parang 7--8A. Kapag pinababa ng OEM ang presyo, hindi gaanong ginagarantiyahan ang kalidad. Kung mainit ang wire, kailangang lumapot ang wire, at subukang magdagdag ng spacer bago mag-charge.